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如何快速辨别全合成润滑油

如何快速辨别全合成润滑油

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  • 来源:
  • 发布时间:2022-07-13
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【概要描述】成油,是通过化学合成或精炼加工的方法获得的,其工艺复杂,炼制成本高昂,拥有矿物油不可比拟的优势,合成油是二次世界大战时由德国人所发明,在20世纪开始大行其道,在欧美发达国家,汽车大部分用上了全合成机油,其换油周期最长达到了3年,在对发动机的保护以及在节能,环保方面显示出特别的优越性。 合成油来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯,再经聚合、催化等繁复的化学反应(费托合成技术,即GTL技术)才炼制成大分子组成的基础油,在本质上,它使用的是原油中较好的成分,加以化学反应并通过人为控制达到预期的分子形态,其分子排列整齐,抵抗外来变数的能力自然很强,因此合成油品质较好,其对热稳定,抗氧化反应,抗黏度变化的能力自然要比矿物油强得多。 全合成油的基础油聚烯类(Poly-Alfa-Olefine)或酯类(Easter)因为能和矿物油相融,所以一般人用肉眼很难区分是不是全合成油,目前的主要分辨方法是从价钱上区分,因为合成油的基础油生产成本很高,所以全合成机油的市场零售价通常超过矿物油。 市场上销售的许多品牌都宣称是全合成PAO或酯类,但是绝大多数都是一种用概念或模糊说明,例如:合成技术,悬浮技术,纳米技术等等,这些用概念和模糊的吹嘘都不是全合成机油。 现代机动车辆技术不断升级,引擎润滑油紧随其后,完全步入合成时代,当然价格也越来越贵,但贵有贵的道理,合成润滑油具有独特的使用性能,可以胜任一般矿物油所不能达到的性能需求。 低温流动性 | 当车辆熄火一整晚,尤其是冬季,润滑油温度大幅下降粘度会加大。发动机重新启动后,要考验机油能否立即流动起来以减少发动机部件的磨损。 高温稳定性 | 发动机高温会加速机油氧化,造成性能衰减,从而增加发动机的磨损。高温稳定是性衡量润滑油抵抗氧化和抗剪切能力。 抗磨损性 | 发动机内部相对运动的部件会在高速运转中不断发生摩擦,润滑油能否持续在部件之间形成一层保护膜的性能。 清洁性 | 润滑油在发动机内循环时清洁积碳和分散油泥的性能。

如何快速辨别全合成润滑油

【概要描述】成油,是通过化学合成或精炼加工的方法获得的,其工艺复杂,炼制成本高昂,拥有矿物油不可比拟的优势,合成油是二次世界大战时由德国人所发明,在20世纪开始大行其道,在欧美发达国家,汽车大部分用上了全合成机油,其换油周期最长达到了3年,在对发动机的保护以及在节能,环保方面显示出特别的优越性。

合成油来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯,再经聚合、催化等繁复的化学反应(费托合成技术,即GTL技术)才炼制成大分子组成的基础油,在本质上,它使用的是原油中较好的成分,加以化学反应并通过人为控制达到预期的分子形态,其分子排列整齐,抵抗外来变数的能力自然很强,因此合成油品质较好,其对热稳定,抗氧化反应,抗黏度变化的能力自然要比矿物油强得多。

全合成油的基础油聚烯类(Poly-Alfa-Olefine)或酯类(Easter)因为能和矿物油相融,所以一般人用肉眼很难区分是不是全合成油,目前的主要分辨方法是从价钱上区分,因为合成油的基础油生产成本很高,所以全合成机油的市场零售价通常超过矿物油。

市场上销售的许多品牌都宣称是全合成PAO或酯类,但是绝大多数都是一种用概念或模糊说明,例如:合成技术,悬浮技术,纳米技术等等,这些用概念和模糊的吹嘘都不是全合成机油。

现代机动车辆技术不断升级,引擎润滑油紧随其后,完全步入合成时代,当然价格也越来越贵,但贵有贵的道理,合成润滑油具有独特的使用性能,可以胜任一般矿物油所不能达到的性能需求。

低温流动性 | 当车辆熄火一整晚,尤其是冬季,润滑油温度大幅下降粘度会加大。发动机重新启动后,要考验机油能否立即流动起来以减少发动机部件的磨损。

高温稳定性 | 发动机高温会加速机油氧化,造成性能衰减,从而增加发动机的磨损。高温稳定是性衡量润滑油抵抗氧化和抗剪切能力。

抗磨损性 | 发动机内部相对运动的部件会在高速运转中不断发生摩擦,润滑油能否持续在部件之间形成一层保护膜的性能。

清洁性 | 润滑油在发动机内循环时清洁积碳和分散油泥的性能。

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成油,是通过化学合成或精炼加工的方法获得的,其工艺复杂,炼制成本高昂,拥有矿物油不可比拟的优势,合成油是二次世界大战时由德国人所发明,在20世纪开始大行其道,在欧美发达国家,汽车大部分用上了全合成机油,其换油周期最长达到了3年,在对发动机的保护以及在节能,环保方面显示出特别的优越性。

合成油来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯,再经聚合、催化等繁复的化学反应(费托合成技术,即GTL技术)才炼制成大分子组成的基础油,在本质上,它使用的是原油中较好的成分,加以化学反应并通过人为控制达到预期的分子形态,其分子排列整齐,抵抗外来变数的能力自然很强,因此合成油品质较好,其对热稳定,抗氧化反应,抗黏度变化的能力自然要比矿物油强得多。

全合成油的基础油聚烯类(Poly-Alfa-Olefine)或酯类(Easter)因为能和矿物油相融,所以一般人用肉眼很难区分是不是全合成油,目前的主要分辨方法是从价钱上区分,因为合成油的基础油生产成本很高,所以全合成机油的市场零售价通常超过矿物油。

市场上销售的许多品牌都宣称是全合成PAO或酯类,但是绝大多数都是一种用概念或模糊说明,例如:合成技术,悬浮技术,纳米技术等等,这些用概念和模糊的吹嘘都不是全合成机油。

现代机动车辆技术不断升级,引擎润滑油紧随其后,完全步入合成时代,当然价格也越来越贵,但贵有贵的道理,合成润滑油具有独特的使用性能,可以胜任一般矿物油所不能达到的性能需求。

低温流动性 | 当车辆熄火一整晚,尤其是冬季,润滑油温度大幅下降粘度会加大。发动机重新启动后,要考验机油能否立即流动起来以减少发动机部件的磨损。

高温稳定性 | 发动机高温会加速机油氧化,造成性能衰减,从而增加发动机的磨损。高温稳定是性衡量润滑油抵抗氧化和抗剪切能力。

抗磨损性 | 发动机内部相对运动的部件会在高速运转中不断发生摩擦,润滑油能否持续在部件之间形成一层保护膜的性能。

清洁性 | 润滑油在发动机内循环时清洁积碳和分散油泥的性能。

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